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中國自行車產業大會落幕 議題干貨分享

為期一天半的首屆中國自行車產業大會在11月23日落幕,來自不同機構及廠商的學術精英和廠商代表就各自的研究領域和產品服務進行了演講和圓桌會議。本篇將與大家分享大會的幾個議題的內容。

中國自行車產業大會

當前宏觀經濟形勢與“十四五”發展趨勢

——國家發展改革委宏觀經濟研究院副院長吳曉華

吳院長的演講指出,當前宏觀經濟形勢為“總體平穩,穩中有進”!翱傮w平穩”主要表現為經濟增長速度穩、就業增加穩、物價總水平穩、國際收支穩。而“穩中有進”則指供給側結構性改革扎實推進、人民生活持續改進、經濟結構調整縱深推進等。

但同時,困難挑戰和不確定不穩定因素明顯增多。從國際看,外部環境更趨復雜嚴峻;而從國內看,則面臨經濟下行壓力加大的問題。

談到“十四五”時期經濟發展,吳院長指出以下幾個趨勢:

基本趨勢之一:市場化走向深度推進:各項經濟制度成熟定型

(1)市場取向的基本動力:“制度紅利”

(2)深度市場化:要素市場化(資源環境、大數據等新要素)

(3)區域分化:制度分化(南北分化)

基本趨勢二:工業化轉向中后期:跨越“中等收入陷阱”

(1)制造業在國內生產總值中的比重趨于下降

(2)重要工業產品產量達到歷史峰值(鋼鐵、煤炭等)

(3)產業融合發展:制造業服務化和服務業制造化

(4)人均國民生產總值從1萬美元向1.2萬美元邁進

基本趨勢三:城鎮化轉入下半程:更加聚焦人的發展

(1)從土地城鎮化轉向人口城鎮化

(2)城鎮人口比重持續上升

(3)城鄉統籌發展:重視鄉村振興

基本趨勢四:信息化進入全面融合期:5G、人工智能與數字經濟時代

(1)互聯網、物聯網、大數據、云計算

(2)數字化、網絡化、智能化

(3)從生活領域向生產領域

(據華為預測:到2025年,全球58%人口將享有5G網絡;全球14%等家庭擁有“機器人管家”。護理機器人、仿生機器人、社交機器人等形態豐富的機器人;高重復、高危險、高精度工作、將被機器人大范圍取代。)

基本趨勢五:綠色化納入法制化軌道:越過“環境庫茲尼茨曲線”拐點

(1)經濟發展與生態環境關系改善

(2)綠水青山就是金山銀山

(3)完善綠色生產和消費的法律制度和政策導向,推動綠色循環低碳發展

(4)統籌山水林田湖一體化保護和修復,加強長江、黃河等大江大河生態保護和系統治理

將自行車納入幾大出行領域中

基本趨勢六:國際化轉入規則引領:跨越“修昔底德陷阱”

(1)更大范圍、更寬領域、更深層次的全面開放,推動由商品和要素流動型開放向規則等制度型開放轉變

(2)開放方式:走出去與引進并重,打造對外開放新高地

(3)開放布局,形陸海內外聯動、東西雙向互濟的全面開放新格局。

中國自行車產業大會

落實交通強國戰略、建設現代化綜合交通運輸體系

——中國科學院院士、交通運輸部規劃研究院綜合運輸規劃室主任孫相軍

孫主任的演講指出,中國已成為名副其實的交通大國,交通強國已經上升為國家戰略,政府將加強規劃統籌,加快推進交通強國建設。交通強國的價值取向包括安全、便捷、高效、綠色、經濟五個方面。其中綠色發展節約集約、低碳環保是交通強國發展的重要任務之一。建設自行車專用道和自行車高速公路成為重點任務,以支持綠色出行。據2017年的數據顯示,休閑旅游出行增多。

中國自行車產業大會

綠色水系電池的應用開發

——中國科學院錢逸泰院士

錢院士的演講主要圍繞其研究課題進行。六年來,他們研發的綠色水系研發電池,已經成功從紐扣電池基礎上放大十萬倍現實中試,成功制備了實用的二次電池,能夠驅動自行車,時速35km/h,該電池能量密度略低于鉛酸電池。錢院士的研究項目尚處于起步階段,離實際應用還有相當長的路要走,但一旦實現,將對電動車電池的續航性能和安全性帶來巨大變化。

中國自行車產業大會

新時代體育產業發展趨勢與實踐——自行車+運動激發“聚變”效應

——北京大學國家體育產業研究基地何文義

新時代,后小康時代=休閑時代,休閑的主要內容是六大幸福產業:文、體、旅、康、養、教。休閑體育生活方式最能滿足人們的美好生活場景,成為主要的消費方式成為可能。隨著體育產業成為國家戰略,自行車由生產方式(賺錢)向生活方式(花錢)轉變。

何文義先生指出,價值觀教育是體育文化產業發展的一個重點。其中體育的宗教價值提供了情感認同、依賴、慰藉的平臺,形成深度有粘性的健康休閑生活方式,體育文化產業的本質是“情感產業”,結合體育價值中包含的公平公正、遵守規則、團結合作等,以及社會主義核心價值觀,共同對人們的精神層面產生影響。

談到體育產品創新,何先生提出其包括思維創新、產品創新(應用場景創新)、商業模式創新。他認為,解構與建構不僅是文化產品創新的法寶,也是打造體育產業商業模式的思維工具。

談到體育功能及產業規律,何文義先生指出體育三大功能:教育、娛樂、健康。他提出“體育事業+商業模式=體育產業”的公式,同時認為體育產業是以人為本、價值觀導向、利國利民,沒有原罪的產業。

體育事業(幸福產業):以人為本(加大政府事業投入)

體育產業:以企業為本(發展龍頭企業)

企業運營:以商業模式為本

三位一體發展體育產業

跨界打劫不良產業(三大蓄水池):沉迷網絡、地下博彩、醫院過度治療。

他指出體育產業發展有三個階段:

體育資源階段:文化積淀形成;行政資源配置權力;

體育產品階段:基于版權的體育文化再創造;

體育產業階段:依靠產業鏈(網)與商業模式獲取產業附加值。

中國自行車產業大會

最后,何文義先生還提出體育全產業鏈與跨界融合商業模式。

(美騎版權所有,請勿轉載。如有需要,請與我們聯系。)

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  • 熱門評論
  • kingfar 優秀評論員 2019-11-24 11:22

    鳳凰自行車談機遇和挑戰???

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    • 喬治亞的玫瑰 2019-11-24 12:17

      為什么鳳凰不能談呢?

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    • 被烤熱的火石 2019-11-24 17:35

      現在XDS那些的近況比鳳凰好太多了(起碼山地有人用MT3都沒人用鳳凰)得了吧,它還是慢慢折騰低端車吃老本算了

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    • kingfar 優秀評論員
      回復喬治亞的玫瑰
      2019-11-24 23:56

      因為無論是銷量,產品,技術,還是市場占有率,鳳凰都沒有資格代表車企,連個弟弟都算不上。最多代表一下日薄西山的國企。

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  • 一直在路上騎行 2019-11-24 08:41

    噴子們,怎么不噴了,是不是這種話題不知道怎么下嘴噴了啊,哈哈

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    • 康塔多Forever 優秀評論員 2019-11-24 18:07

      產品相對容易噴,畢竟范圍比較狹窄。產業行業什么的比較敏感,層面還比較高,噴不好容易被扣漢奸帽子。

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  • 全部
  • 夢想運動 2019-11-30 21:46

    好好執行國家規定自行車上火車和公交、地鐵,別的我們不感興趣。

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  • 夢想運動 2019-11-30 21:43

    鳳凰最后一口氣……會被電商逼著倒閉。原以為差的死已經是底線了,誰知竟還有永久鳳凰神一樣的無底線存在

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  • 青春愛騎車 2019-11-27 22:33

    不錯不錯,希望越來越好

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  • wangyue9 優秀評論員 2019-11-27 22:30

    喊口號誰都會,關鍵是要落到實處

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  • 東北拉拉 2019-11-27 07:46

    為什么沒有單車愛好者代表?一幫人在那閉門造車

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  • 樂哈哈63 2019-11-26 06:33

    騎行界沒有人用鳳凰車的,鳳凰車只是老頭和小孩用用

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  • 不出車的阿良 2019-11-25 21:36

    現在所謂的鳳凰早已經貼牌的了,河北小作坊生產。

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  • 車輪不息Cycle 2019-11-25 21:14

    體育產業要與互聯網掛鉤。。

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  • cccc_004 2019-11-25 20:10

    鳳凰這么差的質量對得起最早建立品牌的同志們嗎!都是在網上騙騙小白,廣東隨便一個小廠質量甩鳳凰幾條街,線下關門多是因為賣鳳凰的售后太多了,特別是變速車?梢赃@樣說,他們老總自己買車的話一定不會買他們自己家的車!

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  • 小小武狀元 2019-11-25 12:48

    一群不騎車的人,云研究,云騎車,整理出了一堆高深莫測的議題,呵呵。

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