單車裝備 零部件 經驗技巧 新手入門 公路車

回歸基礎 公路車把帶選購技巧

相信很多人都聽過這樣一個論調:“騎行時,手、腳、屁股和車輛連接,所以這三個位置的舒適性至關重要”。雖然有些陳腔濫調,但這句話確實是對的。

在路況并不那么完美的國內,長時間騎行需要面對巨大的體能消耗,而其中有一部分體能消耗,是用于抵抗路況變化帶來的車輛振動。加之現如今,很多車友依舊偏愛競技取向的公路車,這類型的車輛本身也會對路況反饋更為敏感,因此,正如某大牌車廠曾經說的:“更平順等于更快”。我忍不住要延伸一下:更平順等于更快,和更久。

但舒適性和高性能就如磁鐵的兩級,很難調和,因此,各大廠商還在積極的尋找一個最佳答案。但對于我們愛好者來說,其實沒有什么問題是“買買買”解決不了的,如果有,那說明你還沒買對。

解決舒適性的問題,方法很多,但從經濟層面考量,可以從以下幾個方面入手:更換更寬的外胎或真空胎、換雙舒適的鎖鞋、鞋墊和襪子、更換填充更厚的坐墊,或者更換一條把帶。

無疑,換把帶最為經濟實惠,一對市面上常見的把帶,少則五塊十塊、幾十塊,頂天也不過兩百大洋,不論你是學生、工薪還是土豪,都能找到適合自己的價位。而且想想更換完把帶后,手感、顏值都會提升,是不是覺得比換其他零件劃算多了,那么選購把帶需要注意些什么?

1、把帶到底是什么

首先,我們要先想清楚,把帶是什么。把帶(Bar Tape),是公路車(或計時車、死飛車)車把外側覆蓋的防滑帶,用于增加手和車把間的摩擦力,并能起到減震、保護手掌、遮蓋車把走線、配色、彰顯個性等功能。同時,把帶也是自行車上為數不多的與身體親密接觸的部位。而把帶的英文Bar Tape也能給它下一個很貼切的定義,Bar來自車把Handlebar,也有條狀物的意思,Tape意為膠帶,車把的膠帶,很形象。而把帶的另一個英文名稱Handlebar Grip則體現了它的功能性,Grip是緊握、對其控制的意思,把帶不正是我們對車把緊握、控制的部位嗎?

同時,把帶也是“易耗品”,和襪子內褲一樣,把帶也會臟,會老化,會磨損,會破爛,也會發生審美疲勞。在定期清潔保養之后,如果你產生了更換把帶的想法,這是正常的。

2、常見的把帶品牌

把帶的品牌不要太多,不考慮實際產地,僅考慮品牌所在地,可以簡要分成內地系、(中國)臺系、美系、日系、歐系幾類。

內地系:ROCKBROS洛克兄弟、行者,仿佛收編了很多過去的“五塊錢把帶”,也挺好,有個統一的質量管理和品牌背書,總比買無標的三無產品好。GUB金盟,國內自行車裝備的大戶,也推出了把帶產品。

臺系:Velo維樂是當之無愧的把帶大戶,也是眾多把帶品牌的代工廠,除此之外,還有FSA、國皓、SEER章魚、CICLOVATION馳興、GUEE、WOHO、MHL、ZOOM、XXF、SHOREX、Ridea、VAUN維恩、Tubro途克等等各價位各檔次的品牌。

美系:SUPACAZ菊花、LIZARDSKINS蜥蜴、ODI等等大戶也是大家耳熟能詳,CONTROLTECH這種老牌也頑強的續著一口氣,ESI、SRAM、ZIPP在把帶方面也頗有建樹,更別說Specialized閃電、Bontrager這些美系車廠的把帶產品線了。

日系:Shimano旗下品牌Pro在把帶領域可以憑借一己之力瓜分一塊市場,和Shimano自身的品牌形象有很大關系,車隊版把帶這一營銷手法確實高明。當然,打鐵還需自身硬,Pro的把帶將EVA和硅膠結合確實驚艷。

歐系:歐系把帶品牌以意大利系為首,Fizik飛賊、DEDA、SAN MARCO圣馬可、Prologo、Cinelli、SELLE ITALIA、Astute阿斯圖特(股神)、ITM、3T等等品牌都是老牌中的老牌、勁旅中的勁旅,無論是在外觀還是設計理念上都十分先進。

3、常見的把帶材質

相比于山地車的“把套”,公路車的“把帶”無疑是根據車把獨特形狀而演化來的,相比于直筒的把套,成卷的薄片把帶可以適應各種造型的車把。早期的把帶由皮革、棉麻制成,隨著材料科學的進步,EVA發泡材料成為把帶的中堅力量,不論是相對便宜的軟木把帶,還是中高端的“菊花”、“蜥蜴”,很多都是以EVA材料做為基底,再添加各個品牌自己的“佐料”。

棉麻:

作為Old School中的老炮,棉把帶可以讓你分分鐘獲得百年前環法復古風格加成,但是,由于棉、麻、帆布的材料特性,容易臟、容易吸水、容易長霉、不容易打理等特點還是讓這位老炮乖乖的退出了歷史舞臺。據說市面上還有一批棉把帶,感興趣的可以試一試,但大概率你會后悔。


真皮:

是真的皮,不是李時珍的皮。皮革在各個領域中都有著特殊的地位,坐車里,摸摸真皮的中控臺,露出滿意的微笑,逛著街,摸摸真皮的包包,露出滿意的微笑,坐地上,摸摸真皮的鞋子,露出滿意的微笑,躺床上,摸摸真皮的肚子,露出滿意的微笑。真皮細膩的手感、特殊的紋理、柔軟且耐用的性質,外加用久之后“包漿”帶來的滿足感,一直擁有一定數量的擁躉,配個復古鋼架、鈦架還是美滋滋的。然而,售價高昂以及保養問題,也會“勸退”很多潛在用戶。而我本人,自從上次摸了“包過漿”的真皮把帶后,只能搖搖頭,揮揮手,感慨下有錢人的生活真枯燥。

軟木:

軟木把帶并不意味這把帶是由純軟木制成的,大基底還是EVA發泡材料,只是添加了一定量的軟木屑,以獲得輕量化的效果,大部分軟木把帶都達到了2-3毫米的厚度,因此舒適性一流。我猜大部分人的“第一根把帶”應該都是軟木把帶,便宜量足、輕巧耐用都是軟木把帶的優點,缺點自然也有,出汗愛打滑,淺色容易臟,尾端難塞入車把,大體上說瑕不掩瑜。

PU(聚氨酯):

合成革,人造皮,不但常見于鞋包,也常見于Fizik等品牌的“皮面”把帶,外觀與真皮相近,化學性能更為穩定,重量輕易清潔,造價遠低于真皮,如果你想擁有近乎真皮的手感、質感和觀感,可以選擇PU材質把帶或者PU表面的把帶。

EVA:

作為現如今把帶界的“大半壁江山”,EVA材質把帶是售價、性能、舒適度相對均衡的選擇。而且現在的品牌商都學精了,光一個EVA,那賺不了錢,EVA要和其他材質搭配,才能賺錢(品牌商:我不是我沒有)。確實,EVA本身具有輕量化、彈性強、韌性高、緩沖性能好的優勢,更具有易加工的特點,有了EVA材質的陪伴,PU、軟木、硅膠也能發揮出更大的作用。所以,你能看見市面上大部分把帶,都是以EVA做基底,加點軟木屑就是“軟木把帶”,加PU外層就是“PU把帶”,加硅膠底層就是“硅膠把帶”,加碇真嗣就是“新世紀福音戰士”(緩緩打出一個?)。


矽膠:

其實矽膠就是硅膠,矽膠這個名稱流行跟臺灣廠商的關系很大。你摸摸家里買的硅膠制品就能感受到硅膠的物理特性,柔軟、彈性高、耐高溫、不沾水、不怕臟、摩擦力高,都是硅膠的優勢,當然,硅膠也有一個問題,重量堪憂。

(美騎版權所有,請勿轉載。如有需要,請與我們聯系。)

上一篇:剁手清單#從入門到發燒,2年4輛車的血淚史

下一篇:iGPSPORT iGS620功能全面升級,等你來盤

大家都說

您需要登錄后才可以回復 登錄  |   注冊

您還可以輸入200
  • 熱門評論
  • 從前有個沒有人 2019-09-23 15:48

    我用的電工膠布包紙巾,成本不到五塊錢

    查看回復(1)

    +1

    0
    回復
    舉報
    • 行者司空 2019-09-23 16:47

      逮住大神一位

      +1

      0
      回復
      舉報
  • 全部
  • KHSDBRT 2019-10-09 23:29

    禧瑪諾極光真不怎么樣

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 彩虹妹妹 2019-10-05 15:35

    不錯       .

    +1

    0
    回復
    舉報
  • twolap 2019-10-03 16:19

    圖中不止一只把的把帶反纏了,太過舒爽。絨面的我手感覺得好,黑絨面潮濕會起白毛污滯,洗潔布擦了后干燥后很多小塵粒。

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 901077 2019-09-27 16:21

    學習了

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 腿菜脾氣差巡航15邁 2019-09-24 11:58

    海綿擦廣告,鑒定完畢 話說我為了配色用菊花的價格買了富律業。。

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 無名之輩 2019-09-23 18:54

    sram五十多塊一副的太舒服了

    +1

    0
    回復
    舉報
  • Mustache X 2019-09-23 16:30

    EVA好評哈哈哈

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 康塔多Forever 2019-09-23 14:00

    用褲帶面纏緊。騎餓了還能擼下來吃

    +1

    0
    回復
    舉報
  • Chinanwf 2019-09-23 09:41

    最近剛好在挑把帶,最后買了一副從來沒見人用過的……

    +1

    0
    回復
    舉報
  • Cesare.Borgia 2019-09-23 09:14

    有錢人的生活真枯燥可還行

    +1

    1
    回復
    舉報
  • 加載更多
舉報成功,管理員會盡快核實及處理
安全提示

根據《網絡安全法》規定,賬號需要綁定手機號才可以使

用評論、發帖、打賞。

請及時綁定,以保證產品功能順暢使用。

推薦專欄

鈺兔

編輯 喜歡騎車、拍照,一只膽大愛折騰的菜腿兔,以公路車為主,輔修林道、BMX。最喜歡騎車去各地浪,喜歡去感受、感動和記錄,希望通過自己的力量把更多騎行的美好和有趣點分享給大家。E-mail:[email protected]

張中

特約撰稿人 公路車愛好者,對爬坡有著狂熱的執著。“怎么吃都不胖”,也許是自行車方面唯一的天賦。曾經奔波于內地各種爬坡賽場,畢業后受美騎感召,棄暗投明專心工作。喜歡改裝,玩車即折騰。維修信條是:從結構上解決問題。由于對騎游天氣的神預測榮獲大法師稱號,期待一場真正的休閑騎!

楊天夏

產品與技術編輯 從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業后一直從事自行車行業,曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最后還是加入了Biketo美騎網,重返自行車行業。公路為主,在華南業余公路賽場小有所成。座右銘:不會修車的車手不是好編輯。

盧旻君

旅行撰稿人 討厭一成不變,所以選擇從騎游黨進階成公路黨;熱愛戶外,熱愛一個人旅行,不管能不能悟出人生的真諦。反正人生苦短,世界很大,我就邊騎邊看吧。如果你在路上遇見我,歡迎不吝賜教。

鄧俊杰

撰稿人 喜歡拍照片,更喜歡踩著單車去拍照片,就跟你們一樣。斷斷續續騎車已有五個年頭,技術卻跟時間不成正比,但對于一個相比于雞血更喜歡白開水的人而言,才五年,還遠著呢。另外,簡介你都看完了,怎么還沒給文章點贊?

推薦文章

熱銷產品

围棋教程