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超實惠鋁輪 Campagnolo Zonda C17輪組長期使用體驗

Zonda為Campagnolo旗下的第三等級鋁合金輪組,位于Shamal、Ersus之后。R3為Campagnolo副牌Fulcrum旗下公路系列輪組Racing 3縮寫,再其上還有R1、R0兩個等級。

當時這兩款輪組的網絡價位都處于兩千多塊錢區間,二者價格相差無幾。

時過境遷,Campagnolo取消了Ersus,Fulcrum取消了R1,二者順利晉級次頂級鋁輪,Zonda和R3也迎來更新換代。

本次評測的為Campagnolo Zonda C17輪組,因為新款R3 C17國內代理商實在不給力,無限期缺貨(讓大家久等了!我們有貨了!!現貨供應!!!)。

▲竟然是貼紙

為什么稱之為C17呢?因為主要升級就在于輪圈。新款Zonda輪圈更新了更高級的切削技術,圈的內寬外寬均進行了增肥,以適應現在的寬胎潮流。

新款輪圈外寬22mm,內寬17mm,圈內部使用無鉆孔技術,不用擔心胎墊問題,沒有了胎墊與內胎的摩擦阻力,滾阻也會降低,雖然在編輪時會降低效率,對用戶來說有利無弊。需要注意的一點是并不兼容真空胎。

輪組使用前輪16輻條放射,后輪21孔G3編法,略區別于Fulcrum的2:1編法。

由于輪組使用的銑削技術,在輻條孔處以外的地方,輪圈被切割掉更多減輕重量,輻條孔處則高出3mm保證強度。

前輪框高24mm,輻條孔處高27mm,后輪框高27mm,輻條孔處高30mm。前后輪圈相差3mm的一個差異搭配。

輪組官方重量為1540g,實際稱重也基本在1530-1600g之間(個體差異以及電子秤誤差),因為不需要胎墊,所以可以理解為已經包含了胎墊的重量。

一對好的輪組,必然是各方各面都考慮周全的,包括輪組的動平衡調整。氣嘴側,氣嘴對面的鉚接處。Campagnolo的輻條角度處理技術屬于業界翹楚水平,zonda上同樣有所體現。

Dynamic Balance技術是通過在氣嘴側補足部分重量來提高輪圈的動平衡性能。

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