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從入門到競賽:迪卡儂車型進階選購指南

迪卡儂的自行車產品十分之多,這次以價格作為劃分區間,從1000-2999、3000-4999到5000+三個價位為車友作出全面的購車考量。

在1000-3000價位中,迪卡儂的3款車型滿足日常通勤不成問題,配置也在同價位中很有競爭力,同時出色的售后質保也能讓你安心地購買。

1、TRIBAN RC 100

迪卡儂入門公路騎行彎把賽車禧瑪諾變速RC100公路車自行車RC

鋁合金車架 7級掌撥變速 光頭寬胎 入門優選

¥1399.90 直達

一款非常簡單且實用的日常代步公路車,7速單盤系統足以支持通勤,32mm外胎也能保證一定的舒適性,如果你需要一臺Everyday Bike,這臺1399元的入門公路車完全可以滿足你。

2、TRIBAN RC 120 CYCLE

迪卡儂公路騎行彎把競速賽車鋁碳纖維Triban120公路自行車RC

6061鋁合金車架 鋁碳前叉

¥2499.90 直達

相比樓上的RC100,這款RC120使用了鋁碳前叉和微轉2*8變速系統,相比1X系統在變速表現上會更加細膩舒適,同時也采用了28mm的防刺外胎,如果你認為RC100太重或者7速變速齒比變化太大,那么可以考慮這款日常公路車。

3、ROCKRIDER ST540

迪卡儂山地自行車越野山地車ST540學生女男避震變速520升級RR

符合人體工學 舒適車架設計

¥2499.90 直達

相比于弟弟ST520,這款ST540升級了禧瑪諾的ALTUS M2000 9速后撥,與前撥組成了2*9系統,同時換裝了三拓的XCR 100mm行程可鎖止油簧前叉,對于通勤運動車友來說比較利好,最重要的是從線拉碟剎升級為彥豪的油壓碟剎,在制動力和耐久性方面都有巨大進步,如果你需要一臺日常使用省心省力又能進行輕度越野的入門山地車,這臺準沒錯。


3000-5000元是迪卡儂的高性價比區間,在這個價位里的4款產品可以滿足絕大多數騎友對于入門和進階健身騎行的需求。

1、TRIBAN RC 500

迪卡儂公路騎行彎把競速賽車禧瑪諾Triban500公路車自行車RC

6061鋁合金車架 鋁碳前叉 SORA套件

¥3799.90 直達

作為RC520的簡配版,依然是6061鋁合金車架和鋁碳復合材質前叉,但在配置上擁有了禧瑪諾Sora R3000 2*9速入門公路變速以及線拉碟剎,增強了騎乘舒適度,外胎采用了Triban Protect Light真空胎系統,在減輕重量的同時增加了防刺性能,降低了滾阻。同時這款公路車也有平把款可選,適用于日常通勤騎友,如果你剛剛入門公路車而且預算有限,這臺碟剎公路是你的不二之選。

2、TRIBAN RC 52

迪卡儂官方旗艦店公路騎行彎把賽車禧瑪諾Triban52公路車自行車RC

6061 T6鋁合金車架 鋁碳前叉

¥4999.90 直達

1200元的升級,換來了哪些東西呢?首先就是禧瑪諾105 R7000變速套件,作為入門專業級變速套件,新款105享受著大量來自大哥Ultegra和Dura-Ace的技術下放紅利,可以說是入門健身騎行的最佳選擇,剎車采用了TRP的”黑科技”線拉油壓碟剎,既完美匹配了這款外走線車架,減少維護成本;又能享受碟剎帶來的強大制動力和出色手感。如果你預算5000,想要選擇一款舒適趨向的入門公路車,這臺迪卡儂Triban RC520能帶給你的是同價位難以匹敵的全面性能,性價比無敵。

3、ROCKRIDER ST560

迪卡儂山地自行車RR560線控前叉27.5寸SRAM20速油碟RR

線控前叉27.5寸SRAM20速油碟

¥3199.90 直達

ST560和價位更低的ST540采用了同款車架,都為6061鋁合金抽管制造,主要在配置上進行了比較大的升級。首先是采用了SRAM X5變速套件,這款套件雖然發售很長時間了,但是其性能依舊出眾,足以勝任XC強度的越野騎行。

前叉升級為Rockshox 30錐管前叉,更輕更順滑。在輪組把套坐包等影響騎行體驗的點也進行了升級,3000出頭的價格配合不錯的配置,入門XC騎行不成問題。

4、ROCKRIDER XC50

迪卡儂山地車XC50越野SRAM12速SX EAGLE BOOST桶軸輪組一體中軸RR

¥4999.90 直達

這是一臺進階XC山地車,在這個價位你擁有了SRAM SX 12速套件,雖然是最入門的Eagle套件,但性能也足夠碾壓同價位其他選擇。全新的ROCKRIDER XC鋁合金車架使用了三抽管技術,由6061和6013鋁材組合制成,在重量,剛性及舒適性之間取得了比較不錯的平衡。迪卡儂與彥豪合作定制的油壓碟剎也能提供線性平穩的制動手感,同時180mm/160mm的前后碟片組合也能提供更強大的制動性能。輪組外寬30mm,支持真空胎,出廠BOOST規格,雖然直拉花鼓缺席,但性能完全值回票價。如果你需要一臺性價比極高的12速29er,這臺XC50絕對適合你。


(美騎版權所有,請勿轉載。如有需要,請與我們聯系。)

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  • 熱門評論
  • miltonmq 2019-09-20 23:43

    超過3000都是浪費錢。同樣打水漂,為啥不支持國寨

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    • 小小武狀元 2019-09-21 10:54

      沒錯,還可以支持一下醫療產業的發展,祝你好運。

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    • miltonmq
      回復小小武狀元
      2019-09-21 14:04

      看來你全家對醫療產業貢獻頗大

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    • RoadRacer 2019-09-21 15:31

      支持國產品牌還差不多,寨的還是自覺閉嘴吧

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  • 一只胖喵咪 2019-09-20 22:59

    新款碟剎公路的車架規格太落后了 而且還是今年的新款車,100 135快拆碟剎,A柱,可玩性太低,車架毫無升級潛力,看到這規格根本沒有玩下去的欲望,不懂為了節約成本還是怎樣,從規格上就給自己定義一個非常低端的位置 本以為從xc500發布的時候看到迪卡儂設計走著向著專業化發展的趨勢,沒想到還是敗給了節約成本上

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    • LZC. 2019-09-21 00:39

      明年迪卡儂主推公路了,估計會引進國外一些高端車型

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    • 青蕊戀蝶 2019-10-06 02:09

      這價位能給R7000小套和頂級線拉油碟性價比已經很足了,還有這款是偏CX向的,不是競速爬坡向,定位都不一樣。

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  • 全部
  • wangyue9 優秀評論員 2019-09-23 21:17

    公路車的命名規則是啥

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  • 15610237698 2019-09-22 23:01

    同款幫頂…………

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  • 全村娘們的指望 2019-09-21 14:52

    迪卡儂的山地車還真不錯  。

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  • 臉大風阻大 2019-09-21 13:44

    rc52在實體店看的是trp hyrd是直裝。但是某寶和海鮮市場try hyrd只能看到平裝。

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  • ~* 2019-09-21 13:18

    迪卡儂確實不錯   。

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  • G-jie 2019-09-21 12:20

    突然覺得我屁股下面的美利達真香

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  • 懶貓DC 2019-09-21 08:24

    這個定價真的為什么不買美利達 價格一樣或者也差不多了 唉

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  • 閑云一鶴 2019-09-21 07:14

    打算入手Ultra900

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  • 一夢十二年 2019-09-20 21:18

    迪卡儂的29er車架似乎不適合矮個子?

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  • LZC. 2019-09-20 19:12

    Xc900自組真香

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梁健銘

產品與技術編輯 公路自行車狂熱愛好者、Biketo美騎網《謎案》專題文章作者,從少年時代的BMX到現在的公路車,跌跌碰碰十數載,對自行車結構有清晰的理解。現帶領產品與技術編輯團隊參與國內、外自行車品牌產品發布會、試騎體驗及相關活動,完成各類自行車產品資訊、評測、維修保養及騎行技巧等內容創作。

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產品與技術編輯 從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業后一直從事自行車行業,曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最后還是加入了Biketo美騎網,重返自行車行業。公路為主,在華南業余公路賽場小有所成。座右銘:不會修車的車手不是好編輯。

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編輯 科技愛好者,熱愛生活,迷醉于騎行帶來的腎上腺素飆升的感覺,對自行車圈內圈外優質產品有著敏銳的嗅覺,努力為用戶帶來你想到的想不到的新鮮優質好物。現役車型:GIANT XTC ADVANCED1 微博:美騎小編Kingsen 微信:kingsenlis

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特約撰稿人 公路車愛好者,對爬坡有著狂熱的執著。“怎么吃都不胖”,也許是自行車方面唯一的天賦。曾經奔波于內地各種爬坡賽場,畢業后受美騎感召,棄暗投明專心工作。喜歡改裝,玩車即折騰。維修信條是:從結構上解決問題。由于對騎游天氣的神預測榮獲大法師稱號,期待一場真正的休閑騎!

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