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剁手清單#從入門到發燒,2年4輛車的血淚史

擁有屬于自己的第一輛自行車是在2003年的夏天,好像是捷安特ATX660,要知道想當年,擁有一輛捷安特的“賽車”可以讓一個男孩成為“校門口最靚的仔”(當然是我自己那么認為)。

然后,在2004年的夏天,我在家樓下無人看管的停車棚失去了它。緊接著,一輛嶄新的捷安特風標公路車接替了它在我心目中的位置,并一直陪伴我2015年大學畢業,我把它送給了我的大學老師。

從前的日色變得慢,車、馬、郵件都慢,十年只夠用一輛自行車……

好吧,以上都是廢話,其實想說,單車情節從小就植入在內心的東西,在經歷了大學暑假期間環青海湖、環海南的旅行后,更是愛上了這項運動。

2017年8月,基于減肥的需要,開始真正把自行車運動當做一項愛好融入了生活。在這兩年里,經歷了入門到發燒換裝備,到現在對裝備有了新的理解,就借著碼這篇文章整理整理,供想要入門、或正在經歷發燒的車友參考,也接受各位資深騎友的指正。

一、JAVA 火 整車

▲入坑第一輛車佳沃火

配置:44碼、后更換105 50-34壓縮盤、R540鎖踏

組車思路:老實說,當時確實是被它炫酷的氣動外形和低廉的價格吸引。當時理解的公路車,就應該是擁有超過10CM落差,40CM以上刀圈,能夠讓自己趴到像環法大Pro那么低,可以破風而行的牛X貨色。佳沃,值得擁有!

然后我騎著它參加了當年騎闖天路杭州站,基于對自己不自信,選擇了騎游組,70km,2小時22分鐘跟著跑最快的小姐姐完的賽。

這次騎游的經歷其實給自己積累了很多自信,一個山地騎游黨以前從來不敢想25km/h以上的均速,一下感覺是突破了自己的潛能極限,70km太不過癮了,于是第二天騎著它170km回了杭州。于是,我的老腰發現了這輛車的2個問題。

第一,大家一定注意到我標注的尺碼(44碼),是的,我身高只有166cm,鑒于對自己身高缺陷的清晰認知,加上買車前在網上看的半吊子文章,選擇一個官方推薦尺碼155-165的44碼,買小不買大嘛!

萬萬沒想到的是,佳沃的廠家真的那么良心的作出了那么小的碼,裝車后接近12cm的落差讓我在2天240km的強度下清晰的感受到了腰部的不適。

第二,這輛車非常重,帶腳踏整車應該接近10kg(2.2kg的祖傳大鋁刀),千島湖雖然坡不大,好歹也是有的,這個落差加上車重,對一個剛入門的小菜腿,你懂的。順便提一下,當時騎著它上龍井北坡的最好成績是12分鐘。

于是,我對它進行了改裝,把52-38的原裝牙盤換成了50-34,希望降低爬坡的齒比來提升自己的爬坡能力,同時換上了第一對鎖踏,來練習踏頻,然而并沒有什么用,不到1個月后,我換掉了整輛車……

(美騎版權所有,請勿轉載。如有需要,請與我們聯系。)

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  • 熱門評論
  • xiayi 2019-09-23 17:11

    不錯的文章,只是沒明白小個子為何不是用小車架

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    • 檸檬葉子 2019-09-23 23:38

      165按照捷安特的車架碼應該是s碼吧?

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    • 愚人自知_Diu
      回復檸檬葉子
      2019-09-24 07:08

      在沒有條件做fitting的情況下可以參考官方身高,不過還是建議試騎一下。其實我的感受是,車架尺碼只在不擱著襠上有身高的普遍適用性,但是舒適度上因為每個人身材比例、柔韌度、使用習慣不同,不太具有普遍適用性

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    • 菜腿&菜鳥
      回復檸檬葉子
      2019-09-24 08:29

      介于捷安特S和XS,兩者都涵蓋165身高

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  • 被烤熱的火石 2019-09-23 15:04

    uno把組硬?這貨我感覺軟好吧

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    • boom1997 2019-09-23 17:11

      都說了不沖刺,而且鋁合金的吸震本來就沒有碳的好,更何況筆者喜好是長途

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    • 被烤熱的火石
      回復boom1997
      2019-09-23 17:39

      這貨就是激烈一點都覺得軟好吧

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    • 愚人自知_Diu
      回復被烤熱的火石
      2019-09-24 07:28

      當時的我確實感覺不到。哈哈。就是感覺顛手,但確實未必是uno的鍋。瞎猜的可能性

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  • 林了那個庚 2019-09-23 21:11

    那個佳沃火是哪一款,很漂亮

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    • 愚人自知_Diu 2019-09-24 07:31

      應該是17款吧,我也是被它的漂亮騙走的

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    • 林了那個庚
      回復愚人自知_Diu
      2019-09-24 13:01

      嗯,我找了很久在某寶上面看到了同款涂裝的。

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    • 林了那個庚
      回復愚人自知_Diu
      2019-09-24 13:03

      對于我這休閑騎,發動機不太行的這款車足夠了,涂裝又好看,比我之前的烈風巴黎好看

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  • 胡小雨 2019-10-02 17:44

    車把呢?一體把, 碳把,鋁把除了重量上還有別的區別嗎?

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    • 愚人自知_Diu 2019-10-04 07:11

      碳把理論上更吸震。一體把把立和彎把一起承擔震動理論上會更舒適一些,但是其實不一定能感受到,同時逼格比較高。鋁把就是一份重量一份剛性,大體重或者搖車暴力的朋友可能比較適合。另外就是價格,頂級鋁和寨碳一個價,預算不高鋁把就夠用,有1000左右可以分配到彎把的預算再考慮碳

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    • 胡小雨
      回復愚人自知_Diu
      2019-10-04 11:35

      已經選擇鋁把,謝謝分享

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  • 菜腿&菜鳥 2019-09-24 08:26

    沒搞懂呢,文章中多次提到落差10厘米、12厘米,這個是什么落差? 我是菜鳥,麻煩解釋詳細一些,謝謝!

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    • 愚人自知_Diu 2019-09-24 13:45

      就是坐墊高度和彎把高度的差。

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    • 菜腿&菜鳥
      回復愚人自知_Diu
      2019-09-24 18:58

      您在文章中提到“萬萬沒想到的是,佳沃的廠家真的那么良心的作出了那么小的碼,裝車后接近12cm的落差讓我在2天240km的強度下清晰的感受到了腰部的不適。” —— 但是實際看JAVA的圖片,落差最多才2cm啊! 根本沒有12cm

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  • 全部
  • Sun Fengyou 2019-10-05 22:47

    我買自行車花了幾萬元了,現在清楚知曉我想要的是鋼架桶軸公路越野自行車。

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  • 干GAN大人是也 2019-09-27 17:01

    說方遠是國產頂級我想轉給黃博士看

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  • wangyue9 優秀評論員 2019-09-26 23:15

    折騰無極限啊,哈哈,不過你確實有錢呀

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  • 閃光魔球 2019-09-26 09:54

    "對能力提升幫助最大的裝備是功率計。"文中沒看到你寫關于功率計的內容,能介紹一下如何得出這個結論的么?

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    • 愚人自知_Diu 2019-09-27 10:57

      這個不敢班門弄斧。跟著網上的課程做訓練。確實提升很明顯

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  • 愚人自知_Diu 2019-09-25 09:25

    感謝騎友提醒。寫的里頭有些單位錯了。哈哈。統一是mm

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  • Road Hunter 2019-09-24 22:03

    我只知道四十毫米頭回聽說四十厘米

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  • Silent Zephyrus 2019-09-24 17:02

    雖然我腿菜,車也不咋樣,但是我龍井北坡爬的比你快(手動滑稽)

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  • 藍血雄獅~ 2019-09-24 14:50

    有錢就升級裝備,沒錢就升級你的“發動機”

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  • 韋小寶爵爺 2019-09-24 13:28

    這是真入坑了   ……

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  • zyy22524 2019-09-24 12:39

    同身高 我選擇了s碼tcr…搭配90把立感覺還不能伸展開 估計要換100

    圖片評論來自美騎手機客戶端

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產品與技術編輯 公路自行車狂熱愛好者、Biketo美騎網《謎案》專題文章作者,從少年時代的BMX到現在的公路車,跌跌碰碰十數載,對自行車結構有清晰的理解。現帶領產品與技術編輯團隊參與國內、外自行車品牌產品發布會、試騎體驗及相關活動,完成各類自行車產品資訊、評測、維修保養及騎行技巧等內容創作。

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產品與技術編輯 從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業后一直從事自行車行業,曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最后還是加入了Biketo美騎網,重返自行車行業。公路為主,在華南業余公路賽場小有所成。座右銘:不會修車的車手不是好編輯。

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特約撰稿人 公路車愛好者,對爬坡有著狂熱的執著。“怎么吃都不胖”,也許是自行車方面唯一的天賦。曾經奔波于內地各種爬坡賽場,畢業后受美騎感召,棄暗投明專心工作。喜歡改裝,玩車即折騰。維修信條是:從結構上解決問題。由于對騎游天氣的神預測榮獲大法師稱號,期待一場真正的休閑騎!

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