賽事專欄

深度:基特爾,在退役之前

美騎編輯按:本文譯自Rouleur.cc。原題為“Marcel Kittel, hair-raiser”,略有雙關之意:一方面,帥氣的基特爾總是梳著一頭整齊豎起的金發,這幾乎是他的個人標識(這個習慣也許和曾經所在的車隊被歐倍青所贊助有關);另一方面,hair-raiser也有“令人毛發豎起”的意思,暗喻基特爾在平路沖刺中的強大統治力。


2014年推出的紀錄片《Clean Spirit》記錄了2013年Argos-Shimano車隊在環法三周間經歷的考驗和磨難,而2013年同樣也是年輕的基特爾在世界舞臺一鳴驚人的一年。在那一年的環法,基特爾贏下開局黃衫并獲得了4個賽段冠軍,這4個勝利中更是包含了終結卡文迪什4年來的香街連勝紀錄,這些都是車隊和紀錄片的制品人在科西嘉島的序幕戰上無法想象到的。《Clean Spirit》除展現了環法期間的車手生活百態以及接近巴黎的最后幾天中他們身心的崩潰之外,它還有一兩個片段值得一提。

片段之一就是紀錄片中的Argos-Shimano車隊在那時很清楚環法總冠軍沒戲,他們的目標在于獲得盡可能多的賽段冠軍——他們也做得很成功。不過現在的太陽網車隊(前身就是Argos-Shimano車隊)的迪穆蘭已經贏過環意總冠軍了,所以車隊目標應該早已改變……

第二個片段就是車隊的隊醫分發充滿大量維生素的藥丸的畫面,雖然說這并不違反規定,但是這一片段還是讓觀眾們看的不是太舒服。

有趣的是,基特爾那時候就拒絕了吃(維生素片),他認為他不需要這么做,這是一個很有意思的時刻:這象征著一個年輕人敢于質疑現狀。雖然在職業賽場中,許多人討厭對他們的前輩的罪行進行評論,但這位前東德國家隊短跑運動員的兒子卻不這么認為。他認為,聊一下這種話題還是挺好的。

基特爾說:“我認為問題在于沒人敢對一些決定提出異議,許多運動都是這樣,自行車運動更是如此。” “在2000年代,沒有人敢這么做,即使是現在,聽聽那時候的故事也不錯——這可以告訴年輕車手那些人曾做的所有瘋狂的事。他們曾經覺得這些事情很正常,但如果你現在聽到的話,就會覺得駭人聽聞了。”

“想要避免這些鏡頭造成誤會,公開討論一下它們是個好辦法。講真吃維生素藥片本身并沒有錯,但車手有權決定是否服用。我想吃這些藥片嗎?是否可以使用其他營養品替代維生素藥片?雖然說我有時候也吃維生素片,但如果你可以不吃,那就不吃。”

“我現在自信了,”基特爾補充道。他在之前一年首次在環法的亮相并不順利,在第五賽段因為鬧肚子退賽了。而在2014年,他的表現已經不僅僅是彌補了兩年前的不堪。當時車隊已經更名Giant-Shimano,盡管陣容素質強硬,但很難說出眾,他們是否過于好高騖遠?

“是,也不是。當時所有人都說我們是一支小車隊,但他們的理念和未來的計劃都很好,這就是后來他們發展成太陽網車隊的過程。他們招賢納士,特別是我們的教練Merijn Zeeman(現在在樂透-珍寶車隊)很善于跟年輕車手打交道。他令我們團隊快速磨合。對于我來說,能加入這樣的團隊很幸運。”

基特爾確實很幸運。當他13歲跟他父母要一輛自行車時,身為田徑運動員的他們作出了讓步,這位短跑運動員將天賦帶到了自行車賽場上。

“我從來沒想過自己要成為一個職業車手,我只是喜歡騎車而已。只要是騎車,不管是日常訓練還是比賽我覺得很好玩。騎車之后的第二年春天,我參加了相關的訓練營,還參加了地區的選拔賽。也是在那時,我認識了一些同齡的車手老鄉并有了訓練伙伴。當我們一起比賽的時候,我們變得很團結。很明顯,我是隊中最快的車手,我們開始贏得勝利。”

“我們的教練為我們犧牲了很多時間——就像是家人一樣。其中有兩位車手躋身U23級別,但是他們沒有得到職業車隊的合同。我認為他們如果有機會的話很可能比現在的一些職業車手更強,但這些都是看運氣。”

而Skil-Shimano是唯一一個在2011年之前給當時22歲的基特爾合同的車隊,基特爾回憶道:“收到合同時我就在想,就是現在了,機不可失時不再來。那時我的朋友們都已經放棄練車了,因為他們前一年沒有收到合同。我想如果我表現很差,那我2年之后就走人;但如果我表現好,那就很棒。結果還不錯。”

而在火熱的2014年之后,這位風頭蓋過馬克·卡文迪什和同胞安德烈·格萊佩爾的后起之秀似乎應該在沖刺手中前途無限。但現實很骨感,基特爾持續受到疾病困擾,盡管不乏高光時刻,但狀態起伏不定。

然后在2017年,基特爾與快步車隊兩年合約中的第二年,曾經的那個沖刺手又回來了——在環迪拜、環阿布扎比、德帕內三日賽、斯海爾德大獎賽以及環加州等幾乎所有當年環法前的賽事中,基特爾都有勝場入賬。

而在2017年的初始賽段設在德國的環法中,德國沖刺導彈在前兩周延續了他的豐收態勢。在第二賽段前往列日的沖刺混戰中,基特爾從眾多頂級沖刺手中脫穎而出,成為第一個用碟剎公路車取得環法冠軍的車手;第六賽段在特魯瓦,基特爾在大幅落后的情況下長距離追擊獨扛德瑪爾的FDJ火車,拿下個人環法的第二個賽段冠軍;第十賽段貝熱拉克,在特倫丁退賽的情況下,基特爾體現出了出色的孤軍奮戰的能力,力壓眾人保住綠衫;而第十一賽段在帕烏,哈根、馬修斯和格魯內維亨根本無法招架基特爾的統治力,后者獲得第五個賽段冠軍,追平了當時現役車手的環法賽段冠軍記錄。

當然,如果卡文迪什沒有在第4賽段摔車,薩甘沒有因為荒謬的原因而被取消比賽資格的話,17年環法的最后沖刺環節可能會更加精彩。不過說到底你只能擊敗還在比賽中的人,而基特爾的勝利不容置疑。

但唯一的問題還是來了,疾病的持續困擾及第17賽段摔車后,基特爾也非常可惜地退出了17年的環法,綠衫也落到邁克爾·馬修斯身上,在香榭麗舍大街上取得第三次沖刺勝利的夢想也隨之破滅。

談到如果沒有退賽能否繼續擁有綠衫的時候,基特爾說道:“其實那時比到最后我也不確定能否繼續保持綠衫,競爭者的差距非常接近,可以肯定要到香榭麗舍才能見分曉。但事已至此。那時候我已經被疾病所折磨,而摔車壓倒了我的最后一根稻草,那時我的身體早已經透支了,這些都是我無能為力的,所以對于退賽我也沒有太多抱怨。”

在2018年,基特爾轉會到了喀秋莎車隊,在新的環境中試圖找回腳感。在亞歷山大·克里斯托弗轉會到阿聯酋航空車隊之后,頭頂沖刺巨星名頭的基特爾被看作是延續挪威人出色戰果的補強。盡管這個轉會沒有掀起大新聞,但總算是一個扎實的開端。“車隊當時處于轉型期,是一個沖刺手更迭的過程,就像我剛進快步車隊時的情況一樣。”

那當站上旺代的環法起點時,基特爾的目標是什么呢?是圓他的綠衫夢,還是賽段冠軍才更重要?

“這很難抉擇。老實說,對于一個純沖刺手來說,獲得賽段冠軍應該是頭等大事——特別是現在有許多出色的全能型選手,他們不僅爬坡爬得快,沖刺也不落下風。比如說邁克爾·馬修斯,他可以在巴斯克發動進攻,也能在大環賽中跟上GC車手。我做不到這樣。我的能力有限,所以對于我來說爭奪賽段冠軍是最主要的目標。”

這不一定是能力的問題,但基特爾說的不無道理。在環法這樣高壓鍋式的環境中,成功有很多種方式。對于站上努瓦爾穆蒂耶島起跑線的很多車手來說,一生中有一個環法賽段冠軍已經足矣。基特爾已經有14個,但車隊給他發工資是為了勝利,重要的勝利。這對他身體里的壓力計有什么影響?

“有了10次,接下來就是15次。這完全不是你能去享受的比賽。當你贏得一個賽段,你有兩個小時會很開心,有那么一刻可以去享受它,但是即使是發布會期間,你也希望早點回到酒店放松一下。”

“我不想抱怨,但是環法令我真正覺得享受的地方是來到巴黎的時候。不過作為一個沖刺手,這個賽段也充滿壓力。所以講真開始享受的時刻應該是比賽結束回家的時候。”

“(參加大環賽)就像在一個小世界中生活三個差不多四個星期,這真的很難應付。有時候你還會生病,有時候你在剛開始時狀態很棒感覺良好,但是你會疲于保持自己的動力。不僅僅是騎車:所有的一切都是挑戰。這令它變得如此艱苦——所有的專注,以及期望。”

基特爾

這位魁梧的德國人現已年屆三十。卡文迪什說身為人父改變了他對自行車比賽的看法。相比在混亂的沖刺大戰中以身犯險,他更喜歡回家和家人團聚。

“我能理解卡文迪什的這種心情。”基特爾說道:“但是我不知道我會怎么做。我現在還沒有考慮家庭的問題,它很可能會讓我分心。一年365天,你在家的時間只有120天左右,這意味著有2/3的時間你看不到你的孩子,無法伴隨他成長。比起孩子已經六歲卻形同陌路,我更愿意晚一點當父親。”

“但這并不是真的減少了你所承受的風險。但是你培養出了分辨一個動作是否危險的意識,你會早點捏剎車,在我看來這是一個優勢。”

▲基特爾在2018年第二次參加環法中國賽,和第一次來一樣,他更像一位快樂而好奇的游客,面對媒體的采訪也很友好(圖:阿志)

▲在環法中國賽的正式比賽中,還是可以看出基特爾的狀態與巔峰時期相去甚遠(圖:阿志)


美騎編輯注:在結束采訪之前,作者還與基特爾討論了今年環法的主要對手,可見當時基特爾還沒有真正決定退役。可惜的是,在環法之前基特爾還是與車隊提前解約,未能參加今年的環法。這位沖刺巨星戛然而止的職業生涯,給車壇及車迷留下了無限唏噓。

希望這位外表酷帥但性格隨和的金發帥哥找到屬于自己的美好新生活。

原文刊登于Rouleur雜志環法特刊。

文:Ian Cleverly

圖:Pauline Ballet

責任編輯:阿志

(如需轉載,請注明出處并保留圖片水印。)
本文來源

上一篇:沖刺手or拳擊手?尋找真正的納塞·布阿尼

下一篇:美騎專訪李富玉:呂先景很強 但還需打磨

大家都說

您需要登錄后才可以回復 登錄  |   注冊

您還可以輸入200
  • 熱門評論
  • 破風6666 2019-10-07 16:43

    這是我認為最為純粹的一位沖刺手,

    查看回復(2)

    +1

    8
    回復
    舉報
    • 云淡隨風飄 2019-10-07 16:45

      1%的坡我都不爬(有請樓下補上表情包)

      +1

      0
      回復
      舉報
    • 青春騎行林錦民 2019-10-08 09:22

      老子要爬10%的坡!

      圖片評論來自美騎手機客戶端

      +1

      0
      回復
      舉報
  • M.Kittel 2019-10-07 18:23

    作為雞腿的鐵粉,我尊重他的決定,只是不免有點唏噓和遺憾,但退役后進可進軍時尚界,退可回家當教練。期待他家庭和睦,能生出個同樣強悍的小雞腿。

    查看回復(1)

    +1

    7
    回復
    舉報
  • wangyue9 優秀評論員 2019-10-11 23:35

    我總覺得基特爾會在某個時間復出,有沒有跟我同樣想法的

    查看回復(1)

    +1

    1
    回復
    舉報
    • wangyue9 優秀評論員 2019-10-11 23:36

      就像當年的喬丹~~

      +1

      0
      回復
      舉報
  • zhan2618 2019-10-09 06:57

    哎,真是可惜了,大雞腿當年可是地表平路最強沖刺手唉!

    查看回復(1)

    +1

    0
    回復
    舉報
    • kuangbigb 2019-10-11 00:16

      你把我的曼島飛彈卡文迪什放哪去了,他可是現役車手沖刺能力最強的呢,可惜他老了

      +1

      0
      回復
      舉報
  • Aspirit 2019-10-07 18:11

    30,年輕著呢,不干運動員這行了也沒大不了的,人生路還剩大半,馬塞爾.基特爾的未來仍然可期!

    +1

    3
    回復
    舉報
  • 全部
  • 梅西粉斯 2019-10-13 10:21

    他累了

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 韋小寶爵爺 2019-10-08 19:51

    我喜歡基特爾     

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 卡巴卡巴 2019-10-08 16:25

    這么帥氣的臉龐,像康師傅一樣當個主播應該也可以的

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 稻草人SHEN 2019-10-08 11:39

    確定退役了嗎?以為只是暫別,還期待下賽季他王者歸來呢

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 木易走刀口、 2019-10-08 10:45

    好好去當男模吧。

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 江淮人 2019-10-08 09:52

    厲害厲害

    +1

    0
    回復
    舉報
  • ♂豬油拌飯♀ 2019-10-08 08:33

    希望大哥能夠繼續騎車的夢,沒能現場看過雞腿騎過車好遺憾

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 標點Aries 2019-10-08 08:26

    那么哪里有Clean Spirit的資源呢

    +1

    0
    回復
    舉報
  • kingwillin 2019-10-07 23:51

    再見,雞腿!

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 初七初八 2019-10-07 22:38

    后來者不斷涌現,趁著火頭上引退也算是圓滿了

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 加載更多
舉報成功,管理員會盡快核實及處理
選擇舉報類型
安全提示

根據《網絡安全法》規定,賬號需要綁定手機號才可以使

用評論、發帖、打賞。

請及時綁定,以保證產品功能順暢使用。

围棋教程