賽事專欄 騎行游記 旅行感悟

兔羊的2019云南格蘭芬多回憶錄

去年,我第一次參加格蘭芬多,不過由于遭遇事故,下坡時被人放倒,撞斷了一邊前叉以及肩膀受傷,無奈退賽。時隔一年,再次踏上圓夢之旅。雖然按時間軸來敘述會顯得有些流水賬,但還是想與大家分享一下今年格蘭芬多路上的點點滴滴。

爺爺從小就經常和我說“不預則廢”,賽前的各種準備是必不可少的,包括選擇能量食品以及面對多變天氣的騎行服搭配、根據賽道特點選擇車輛和輪組輪胎、保養維護檢測車輛等。但不知為何認真對待比賽的態度在朋友們眼里,卻成了過度緊張,囧……

1

本來想在這次比賽中投入使用新技術:碳纖維輻條輪組,便借了一對某品牌碳輻條35mm圈剎輪組,意圖讓爬坡更輕松,畢竟今年格蘭芬多的賽道設定被車友們戲稱“爬坡芬多”。但由于XDR塔基的端蓋匹配度不好,以及剎車性能并達不到預期,所以最后還是求穩,使用了碟剎的新款Focus Izalco Max+Sram Red eTap AXS+Zipp 303 NSW Disc+S-works Turbo Rapidair真空胎的組合出戰,隨著整車重了不少,但更好的剎車響應、真空胎更好的舒適性、抓地力以和滾阻及33T飛輪,這些優勢都為完賽奠定了一定基礎。

接下來就講講六站比賽的心路歷程吧!


序幕站:騎始芒市,個人計時賽

兔羊的2019云南格蘭芬多回憶錄


第一場比賽的設定與去年一樣,還是個人計時賽,賽道也還是從孔雀湖出發,繞湖一周后進入爬坡。但不同的是,終點從去年的大金塔變成了新建成的大銀塔,去年山頂轉右大金塔下沖線變成了左轉進入大銀塔園區,這就使賽道多出那么幾百米。這幾百米是石板路+陡坡,頗有幾分春季古典賽的感覺。我于早上11點11分出發,環湖段保持穩定的輸出,進入爬坡路段后直接“Show hand”。由于使用了S-works Turbo Rapidair真空胎,在石板陡坡路段毫無壓力,最后以17分39秒完賽。

由于中午出發,這個成績還可以保持在30多名,但我心里知道,下午各路大佬出發后,排名肯定雪崩式下降,預計會掉到70多名,結果是掉到了96名,勉強保持在GC排行榜第二頁,可見這次參賽選手的爬坡實力是比去年強的。

來云南參加格蘭芬多最大的好處就是,由于消耗較大,可以放開了吃,所以在每天的最后都會給大家推薦一下當地的美食。由于芒市和瑞麗都地處中緬邊境,所以緬甸風味兒的食品很多。值得推薦的是緬甸粑粑,類似“印度飛餅”的做法,但中間夾上了雞蛋或者水果,撒上芝士粉和煉奶,甜食愛好者們肯定會喜歡。另外值得推薦的就是兩款東南亞甜品“緬甸西米露”泡魯達以及真材實料椰青做的椰子凍。

雖然在抵達的第一天體驗了傣族最高規格的孔雀宴以及官方晚宴上的景頗族綠葉宴,但小編我似乎不太適應這些地道云南食品……


第一站:邊境騎行,芒市-瑞麗

兔羊的2019云南格蘭芬多回憶錄

▲其實每次大組賽出發心里都沒底,怕在混亂的集團中撲街……

兔羊的2019云南格蘭芬多回憶錄

第一站的劇本和去年一樣,從芒市騎到瑞麗,但賽段有所改變,去年前半段是封了一段高速的純平路,今年則在18km處加入了一個爬坡。反正小編我是覺得,大集團越早分化越好,因為集團騎行誰都拉不掉,選手的跟車技術參差不齊,更容易發生意外?梢钥吹贸龅谝惶齑蠹叶俭w力充沛,第一個就各種猛攻,我進入狀態較慢,按照自己的節奏騎完第一個坡,下完坡進入一路無話的平路騎行,直到后半段的“去年同款”黑山門爬坡。

▲看到同事就在路邊拍攝的表情

在我這個小集團前端爬到黑山門埡口后,我看個個都停腳意圖去補給站拿水,我趕緊加了兩腳率先進入下坡,畢竟自己下坡比較安全,我也體重也在下坡有一定優勢。不出意外,到達坡底后被“昆明特快列車”昆明隊帶領的集團追上,本想一直“茍”到終點的,但途中還有一小段爬升。鑒于去年被昆明小年輕放倒的經驗,果斷沒跟在他們后面。果不其然,在上坡時2-3個昆明隊隊員摔成一團,非常囧,躲過摔車x1。

進入最后的平路,由于國內部分車友只跟風不帶風的劣習,老外們一直在各種“Push”、各種“Breakaway”。反正我剩余體力很充沛,心想著帶著他們突圍玩一玩,結果發現我突圍時,他們根本跟不上,囧……如此反復兩次后,確認他們都沒力跟了,就將集團帶到檢查站后,直接去后方“茍”了。在最后階段,為了爭那幾秒去參加集團沖刺毫無意義,還不如在集團最后穩扎穩打,反正我不缺那幾秒,結果就是今天在單站排名上掉到了第三頁=。=

▲終點姐告國門前例牌的美騎同事們合影

兔羊的2019云南格蘭芬多回憶錄


▲膜一下亞洲鐵三一哥巴斯可以在后面幾站增加1瓦功率

由于今年第二站的賽段有所改變,到達姐告國門后,直接上車轉場到盈江縣,所以這站并沒有美食推薦。硬要我推薦的話,去年吃的緬甸人開的金山鍋貼店不錯~

(美騎版權所有,請勿轉載。如有需要,請與我們聯系。)

上一篇:讓夢想發光!2019 “多彩貴州”自行車聯賽年度回顧

下一篇:HEROS年終總結:最美的地方遇見你 盡在HEROS

楊天夏

作者 : 楊天夏

產品與技術編輯

簡介:從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業后一直從事自行車行業,曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最后還是加入了Biketo美騎網,重返自行車行業。公路為主,在華南業余公路賽場小有所成。座右銘:不會修車的車手不是好編輯。

更多作品

大家都說

您需要登錄后才可以回復 登錄  |   注冊

您還可以輸入200
  • 全部
  • wangyue9 優秀評論員 2019-11-28 23:41

    這個厲害了,頂一個

    +1

    0
    回復
    舉報
  • twolap 2019-11-28 13:01

    真空胎好像比管胎還難換是吧,不過管胎也要掛掉輪框槽內壁的粘膠。到頭來騎游還是性能好的內外胎最好

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 蹬三輪的馬丁 2019-11-28 12:04

    安全第一,享受賽道,別趕路,感受路,我就是那種踩著關門時間的人,哈哈

    +1

    0
    回復
    舉報
  • twolap 2019-11-28 11:55

    騎游活動也有危險性,就拿羅浮山騎闖來說,如果有的人騎得少,掌握不好又轉彎+下坡技術,下急彎又過快又慌神,就會摔車和帶倒別人。有一定腳力能騎快點,既不會追上拼了命的那群,也不會隨著大群慢車,又看到遠遠有人又疏松的梯隊,這樣可能最安全;舅序T游活動,甚至比較危險的繞圈賽,都不會檢查一下騎行能力,騎行活動愛車受損,沒什么辦法因為別人失誤而要求別人賠償吧?

    +1

    0
    回復
    舉報
  • ~* 2019-11-27 18:33

    兔楊已經算是不錯的啦!

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 良子214 2019-11-27 11:50

    看到很多都是圈剎,頓時我也不糾結了。反正也拿不了獎牌

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 15907818033 2019-11-26 23:48

    好可怕的感覺

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 江淮人 2019-11-26 08:07

    厲害了

    +1

    0
    回復
    舉報
  • ♂豬油拌飯♀ 2019-11-26 00:30

    太虐人了,參加完的都是勇士

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 黑胡椒牛排 2019-11-26 00:01

    兔楊加油!

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 加載更多
舉報成功,管理員會盡快核實及處理
選擇舉報類型
安全提示

根據《網絡安全法》規定,賬號需要綁定手機號才可以使

用評論、發帖、打賞。

請及時綁定,以保證產品功能順暢使用。

围棋教程